更新が滞っていましたが、作業は４月中ごろだったかと思います。 |
| シリンダーヘッドもワイヤーブラシとボンスターでせこせこ磨きました。満足までいきませんが、小奇麗くらいでOKとします。 | |
| ケースにベアリングを打ち込んでいきます。まずは右ケースから。 | |
| 次に左ケース。新品のベアリングにすると気持ちいいです。 | |
| キックシャフトのオイルシールはGAのものよりも大きくて、パーツリストを入手するまで規格がわからず困っていましたが、無事入手でき打ち込むことができました。 | |
| 右のベアリングはクランク側から外せなかったため、バルブ側の大きなＣリングを外して取り除いたので、ベアリング打ち込んだあとまたＣリングを戻しました。 | |
| 左ケースへオイルシールを打ち込みました。クランク軸とアウトプットシャフトのシールは特殊なシールで約１３年くらい前だったか天竜川の部品交換会で購入したものです。やっと日の目を見ました♪ | |
| 右ケースにクランクとミッションをセットします。ようやく閉じれます。 （実は大きなミスをしています。） |
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| 液体ガスケットはいつもこれを使用しています。これで十分です。 | |
| 隙間なく液体ガスケットを塗りケースを閉めようとしましたが。。。。 | |
| なぜだか閉じられません。原因は。。。。。 クランクが左右逆でした。。。 そりゃ閉じれませんよね〜 |
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| 気を取り直して、やり直しです。 | |
| 無事閉じれました〜 | |
| ケースを閉じれれば一安心です。 |