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カワサキ ９０ＳＳへの道
真のＳＳになるのだ〜 |
| その八〜車体周りの組み付け | |
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前後のタイヤがつけられたので、次はフェンダーです。まずはフロントフェンダーから取り付けました。最初にフェンダーステーをフロント フォークに取り付けないとだめです。ステーを取り付け後、フェンダーを取り付けます。 |
| リアフェンダーを取り付けるとリア周りもだいぶバイクらしく見えてきます。サイドの取り付け用のボルトは、手元にちょうどよい長さのものがなかったので、 元々ついていた朽ちボルトを仮で使っています。次の日には綺麗なものと交換しました。 |
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フェンダーがつくとかなり感じがかわってきます。ちなみにＧＡ０Ａのフェンダーは本当は黒い鉄製です。いかにもビジバイみたいな感じでした。 |
| フェンダーもついたので、次にスタンドを取り付けて作業箱を外しました。いつもそうなのですが、スタンドのバネをつけるのには苦労します。 バネの片側のフレーム側に引っ掛けて、マイネスドライバーををてこのように使ってスタンド側に引っ掛けるのですが、一回で出来た試しがありま せん。上手くやる方法ってあるのでしょうか。とりあえず終わったので良かったです。 |
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さて、次はケーブル類をつけていきます。ケーブルはスターターケーブル以外すべて新品を使います。左上スロットル、右上がクラッチ 左下がフロントブレーキ、右下がスピードメーターです。クラッチ以外は１０年前に購入していたものです。やっと使う日がきました。 クラッチはＧ５用ですが、同じエンジン形式なので問題なく使えます。 |
| スロットルワイヤーはキャブとオイルポンプを同時に引くようになっています。キャブは取り付けた後でと同調をとりますが、オイルポンプは ワイヤー取り付け時に調整しておきます。まずは全閉で合わせます。 |
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次に全開で合わせます。このときキャブも全開になっているかワイヤーを調整して合わせます。 |
| スロットルワイヤーとクラッチワイヤーを取り付けました。クラッチレリーズの調整はこのときしておきます。最初にセンターの10m/mナットを 緩めます。つぎにこのナットの芯にあるイモネジをマイナスドライバーでねじ込んでいきます。ねじ込んでいくとネジの進行が重くなりはじめます。 その重くなり始めたところから1/8回転戻したところでネットを閉めて固定します。レリーズの調整ができたらワイヤーのたるみを調整して完了です。 |
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この日の作業はここまでで終了しました。上の写真でスターターケーブルが後回しになっていますが、取り付けられない理由がありまして・・・・
その九へつづく。 |